Recently Published
Perencanaan Sungai Sringin sebagai Kanal Banjir Image
Journal article

Perencanaan Sungai Sringin sebagai Kanal Banjir

Perencanaan Dermaga Kapal Perintis di Pulau Kurudu, Papua Image
Perencanaan Dermaga Kapal Perintis di Pulau Kurudu, Papua Image

Perencanaan Dermaga Kapal Perintis di Pulau Kurudu, Papua

Analisis Waste dengan Value Stream Mapping pada Pekerjaan Kolom Gedung Bertingkat Image
Analisis Waste dengan Value Stream Mapping pada Pekerjaan Kolom Gedung Bertingkat Image

Analisis Waste dengan Value Stream Mapping pada Pekerjaan Kolom Gedung Bertingkat

Pengaruh Pola Kebijakan Produktivitas Konstruksi Indonesia terhadap Daya Saing Infrastruktur Image
Pengaruh Pola Kebijakan Produktivitas Konstruksi Indonesia terhadap Daya Saing Infrastruktur Image

Pengaruh Pola Kebijakan Produktivitas Konstruksi Indonesia terhadap Daya Saing Infrastruktur

Studi Pemanfaatan Bangunan Pantai sebagai Proteksi Jalan Tol Semarang – Demak Image
Studi Pemanfaatan Bangunan Pantai sebagai Proteksi Jalan Tol Semarang – Demak Image

Studi Pemanfaatan Bangunan Pantai sebagai Proteksi Jalan Tol Semarang – Demak

Perencanaan Drainase Kawasan Pagarsih Kota Bandung Image
Journal article

Perencanaan Drainase Kawasan Pagarsih Kota Bandung

Normalisasi Sungai Dolok Semarang – Demak, Jawa Tengah Image
Journal article

Normalisasi Sungai Dolok Semarang – Demak, Jawa Tengah

Analisis Kelayakan Fasilitas Landside Di Terminal 3 Ultimate Bandar Udara Internasional Soekarno – Hatta Image
Journal article

Analisis Kelayakan Fasilitas Landside Di Terminal 3 Ultimate Bandar Udara Internasional Soekarno – Hatta

Perencanaan Fly Over Simpang Pelabuhan Panjang Bandar Lampung dengan Pc\u002Du Girder Image
Journal article

Perencanaan Fly Over Simpang Pelabuhan Panjang Bandar Lampung dengan Pc-u Girder

Perencanaan Drainase Kawasan Pagarsih Kota Bandung Image
Perencanaan Drainase Kawasan Pagarsih Kota Bandung Image
Journal article

Perencanaan Drainase Kawasan Pagarsih Kota Bandung

Normalisasi Sungai Dolok Semarang – Demak, Jawa Tengah Image
Normalisasi Sungai Dolok Semarang – Demak, Jawa Tengah Image
Journal article

Normalisasi Sungai Dolok Semarang – Demak, Jawa Tengah

Analisis Kelayakan Fasilitas Landside Di Terminal 3 Ultimate Bandar Udara Internasional Soekarno – Hatta Image
Analisis Kelayakan Fasilitas Landside Di Terminal 3 Ultimate Bandar Udara Internasional Soekarno – Hatta Image
Journal article

Analisis Kelayakan Fasilitas Landside Di Terminal 3 Ultimate Bandar Udara Internasional Soekarno – Hatta

Perencanaan Fly Over Simpang Pelabuhan Panjang Bandar Lampung dengan Pc\u002Du Girder Image
Perencanaan Fly Over Simpang Pelabuhan Panjang Bandar Lampung dengan Pc\u002Du Girder Image
Journal article

Perencanaan Fly Over Simpang Pelabuhan Panjang Bandar Lampung dengan Pc-u Girder

Most Viewed
Analisis Risiko Investasi Proyek Kereta Cepat Jakarta\u002Dbandung Image
Journal article

Analisis Risiko Investasi Proyek Kereta Cepat Jakarta-bandung

Proyek kereta cepat Jakarta – Bandung dikerjakan oleh PT Kereta Cepat Indonesia China yang merupakan badan USAha International Joint Venture antara konsorsium dari China yaitu China Railway Engineering Corporation dengan konsorsium BUMN Republik Indonesia. Skema pendanaan proyek tersebut menggunakan sistem business to business yang menghabiskan dana mencapai Rp306 triliun. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis risiko yang mempengaruhi investasi proyek tersebut dalam aspek finansial. Terdapat empat tahapan analisis dalam penelitian ini yakni identifikasi risiko, evaluasi risiko, uji hipotesis dan kuantifikasi risiko. Setelah dilakukan identifikasi risiko oleh pakar, maka diperoleh 31 risiko yang dinilai relevan untuk mungkin terjadi dan mempengaruhi investasi proyek kereta cepat. Selanjutnya pada tahap evaluasi risiko dapat ditentukan risiko dengan tingkat risiko “High” berjumlah 6 risiko atau sebesar 19%, “Medium” berjumlah 19 risiko atau 62%, dan “Low” berjumlah 6 risiko atau 19%. Tahap terakhir adalah kuantifikasi risiko yang menghasilkan besaran pengaruh risiko terhadap biaya konstruksi sebesar 2,23%, terhadap biaya perawatan sebesar 2,17%, terhadap biaya operasional sebesar 1,68%, dan terhadap biaya total sebesar 3,1%. Risiko tersebut juga mempengaruhi pendapatan kereta cepat sebesar 1,62%.
Kajian Susut Beton Pada Struktur Beton Bertulang Yang Cepat Bongkar Perancah Studi Kasus Gedung Ict Center Universitas Diponegoro Image
Journal article

Kajian Susut Beton Pada Struktur Beton Bertulang Yang Cepat Bongkar Perancah Studi Kasus Gedung Ict Center Universitas Diponegoro

Pembongkaran bekisting biasanya dilakukan setelah beton berumur 14 hingga 28 hari, namun pada Gedung ICT Center Universitas Diponegoro bekisting sudah dibongkar pada saat beton berumur 7 hari. Pada saat pembongkaran tidak terjadi keretakan, tetapi setelah beberapa waktu balok tersebut mengalami keretakan. Keretakan terjadi ketika hanya ada berat sendiri dan beban hidup belum bekerja. Belum diketahui penyebab keretakan yang terjadi sehingga dilakukan kajian apakah rangkak atau susut yang menjadi faktor penyebab timbulnya retakan yang terjadi. Kajian susut beton bertulang ini dimaksudkan untuk mengetahui apakah penyebab keretakan pada balok beton diakibatkan oleh susut beton atau faktor penyebab keretakan lainnya.Metode kajian dilakukan dengan menganalisis keadaan serta kondisi balok dan pelat pada gedung ICT Center dengan pembebanan berupa beban mati yang bekerja seperti beton cair yang belum mengeras, bekisting, dan perancah yang dimodelkan dalam 2 kondisi. Analisis dengan menggunakan program SAP2000 digunakan untuk menghitung regangan tarik akibat momen dan regangan susut yang tidak memperhitungkan pengaruh pengekangan tulangan akibat bongkar perancah pada usia beton baru mencapai 7 hari. Beton yang ditinjau adalah beton yang berumur 7, 14, 21, dan 28 hari pada daerah balok induk, balok anak, dan pelat lantai.Hasil analisis menunjukkan bahwa regangan saat bekisting dilepas yaitu umur 7 hari sampai dengan 28 hari, nilai dari regangan tarik di tepi semakin mengecil untuk umur beton yang bertambah. Hasil perhitungan regangan akibat susut menunjukan bahwa beton mengalami regangan susut pada saat 1 hingga 3 minggu setelah bekisting dilepas dan nilai regangan susut semakin kecil pada saat ditinjau terhadap beton umur 28 hari. Penjumlahan aljabar regangan tarik akibat momen dengan regangan akibat susut yang menghasilkan regangan total dibandingkan dengan batas crack. Didapatkan bahwa regangan total dari balok induk, balok anak 1, balok anak 2, dan pelat yang ditinjau pada kondisi 1 maupun kondisi 2 bernilai kurang dari batas crack, sehingga dapat disimpulkan bahwa beton tidak mengalami keretakan yang disebabkan oleh faktor susut pada beton
Pengendalian Biaya dan Waktu Proyek dengan Metode Konsep Nilai Hasil (Earned Value) Image
Journal article

Pengendalian Biaya dan Waktu Proyek dengan Metode Konsep Nilai Hasil (Earned Value)

Analisa Campuran Beton Dengan Perbandingan Volume Dan Pengamatan Karakteristik Beton Mutu Sedang Image
Journal article

Analisa Campuran Beton Dengan Perbandingan Volume Dan Pengamatan Karakteristik Beton Mutu Sedang

Analisa Perbandingan Penggunaan Bekisting Konvensional, Semi Sistem, Dan Sistem (Peri) Pada Kolom Gedung Bertingkat Image
Journal article

Analisa Perbandingan Penggunaan Bekisting Konvensional, Semi Sistem, Dan Sistem (Peri) Pada Kolom Gedung Bertingkat

Dampak Pertumbuhan Penduduk Terhadap Infrastruktur Di Kota Semarang Image
Journal article

Dampak Pertumbuhan Penduduk Terhadap Infrastruktur Di Kota Semarang

Pengendalian Biaya dan Waktu Proyek dengan Metode Konsep Nilai Hasil (Earned Value) Image
Pengendalian Biaya dan Waktu Proyek dengan Metode Konsep Nilai Hasil (Earned Value) Image
Journal article

Pengendalian Biaya dan Waktu Proyek dengan Metode Konsep Nilai Hasil (Earned Value)

Analisa Campuran Beton Dengan Perbandingan Volume Dan Pengamatan Karakteristik Beton Mutu Sedang Image
Analisa Campuran Beton Dengan Perbandingan Volume Dan Pengamatan Karakteristik Beton Mutu Sedang Image
Journal article

Analisa Campuran Beton Dengan Perbandingan Volume Dan Pengamatan Karakteristik Beton Mutu Sedang

Analisa Perbandingan Penggunaan Bekisting Konvensional, Semi Sistem, Dan Sistem (Peri) Pada Kolom Gedung Bertingkat Image
Analisa Perbandingan Penggunaan Bekisting Konvensional, Semi Sistem, Dan Sistem (Peri) Pada Kolom Gedung Bertingkat Image
Journal article

Analisa Perbandingan Penggunaan Bekisting Konvensional, Semi Sistem, Dan Sistem (Peri) Pada Kolom Gedung Bertingkat

Dampak Pertumbuhan Penduduk Terhadap Infrastruktur Di Kota Semarang Image
Dampak Pertumbuhan Penduduk Terhadap Infrastruktur Di Kota Semarang Image
Journal article

Dampak Pertumbuhan Penduduk Terhadap Infrastruktur Di Kota Semarang

Standar Revitalisasi Pasa Tradisional Di Indonesia (Studi Kasus Pasar Tradisional Di Kota Semarang) Image
Standar Revitalisasi Pasa Tradisional Di Indonesia (Studi Kasus Pasar Tradisional Di Kota Semarang) Image
Journal article

Standar Revitalisasi Pasa Tradisional Di Indonesia (Studi Kasus Pasar Tradisional Di Kota Semarang)

Pengendalian Banjir Sungai Wulan, Demak, Jawa Tengah Image
Pengendalian Banjir Sungai Wulan, Demak, Jawa Tengah Image
Journal article

Pengendalian Banjir Sungai Wulan, Demak, Jawa Tengah

Analisa Dampak Lalu Lintas Akibat Keterbatasan Lahan pada Ruang Parkir Pasar Tradisional di Kota Semarang Image
Analisa Dampak Lalu Lintas Akibat Keterbatasan Lahan pada Ruang Parkir Pasar Tradisional di Kota Semarang Image
Journal article

Analisa Dampak Lalu Lintas Akibat Keterbatasan Lahan pada Ruang Parkir Pasar Tradisional di Kota Semarang

Suggested For You
Perencanaan Pengembangan Dermaga Kartini Jepara Image
Journal article

Perencanaan Pengembangan Dermaga Kartini Jepara

Dalam kaitannya dengan peningkatan kualitas dan Kenyamanan Pelabuhan Kartini, diperlukan pengembangan dermaga karena destinasi pariwisata sudah menarik berbagai macam kalangan turis dari dalam maupun mancanegara yang mengakibatkan tingkat kunjungan meningkat dan Perubahan bobot kapal yang bersandar ke dermaga kartini semakin besar.Perencanaan Pengembangan Dermaga Kartini Jepara ini memerlukan data - data meliputi : data bathimetri, oceanografi, data frekuensi kapal dan data tanah. Data - data tersebut diperlukan sebagai dasar perhitungan dan perencanaan dermaga. Dari hasil penyelidikan tanah dan laporan kepemilikan dari Pemda Tkt. II Jepara, lokasi pantai sekitar pelabuhan kartini merupakan tanah berpasir dan koral dengan rentang kedalaman mencapai 21,00 - 30,00 m.Pada perhitungan elevasi lantai dermaga didapat 6 m. Panjang dermaga direncanakan sepanjang 71 m. Lebar dermaga diakomodasikan untuk naik turunnya penumpang dan barang direncanakan dengan lebar 10 meter. Dari perhitungan daya dukung tiang pancang didapatkan nilai sebesar 151,185 ton. Fender yang dipakai adalah fender karet adalah ”SumitomoHyper Ace (V Shape)” Type V 250 H x 1500L (CV4). Menyesuaikan dengan kondisi lapangan, digunakan bollard sebesar 25 ton. Diberi perkuatan setiap Breasting Dolphin dengan 2 tiang pancang dan perpanjangan dermaga sebesar 1 Mooring Dolphin. Pengembangan konstruksi Dermaga memerlukan waktu 24 minggu dengan total anggaran Rp. 10.780.727.000 (Sepuluh Milyar Tujuh Ratus Delapan Puluh Juta Tujuh Ratus Dua Puluh Tujuh Ribu Rupiah).
Analisis Kinerja Dan Nilai Manfaat Diberlakukannya Sistem Satu Arah (Studi Kasus Simpang Lima Semarang) Image
Journal article

Analisis Kinerja Dan Nilai Manfaat Diberlakukannya Sistem Satu Arah (Studi Kasus Simpang Lima Semarang)

Analisa Percepatan Proyek Metode Crash Program Studi Kasus: Proyek Pembangunan Gedung Mixed Use Sentraland Image
Journal article

Analisa Percepatan Proyek Metode Crash Program Studi Kasus: Proyek Pembangunan Gedung Mixed Use Sentraland

Perencanaan Dermaga Pelabuhan Perintis Windesi Kab. Kepulauan Yapen, Papua Image
Journal article

Perencanaan Dermaga Pelabuhan Perintis Windesi Kab. Kepulauan Yapen, Papua

Analisis Kinerja Dan Nilai Manfaat Diberlakukannya Sistem Satu Arah (Studi Kasus Simpang Lima Semarang) Image
Analisis Kinerja Dan Nilai Manfaat Diberlakukannya Sistem Satu Arah (Studi Kasus Simpang Lima Semarang) Image
Journal article

Analisis Kinerja Dan Nilai Manfaat Diberlakukannya Sistem Satu Arah (Studi Kasus Simpang Lima Semarang)

Analisa Percepatan Proyek Metode Crash Program Studi Kasus: Proyek Pembangunan Gedung Mixed Use Sentraland Image
Analisa Percepatan Proyek Metode Crash Program Studi Kasus: Proyek Pembangunan Gedung Mixed Use Sentraland Image
Journal article

Analisa Percepatan Proyek Metode Crash Program Studi Kasus: Proyek Pembangunan Gedung Mixed Use Sentraland

Perencanaan Dermaga Pelabuhan Perintis Windesi Kab. Kepulauan Yapen, Papua Image
Perencanaan Dermaga Pelabuhan Perintis Windesi Kab. Kepulauan Yapen, Papua Image
Journal article

Perencanaan Dermaga Pelabuhan Perintis Windesi Kab. Kepulauan Yapen, Papua

Journal article

Pemanfaatan Limbah Ampas Tebu Sebagai Pengganti Filler Untuk Campuran Aspal Beton Jenis “Hot Rolled Sheet– Wearing Course“

Pemanfaatan Limbah Ampas Tebu Sebagai Pengganti Filler Untuk Campuran Aspal Beton Jenis “Hot Rolled Sheet– Wearing Course“ Image
Journal article

Aplikasi Pengendalian Mutu Proyek Epc (Studi Kasus : Proyek Epc 1, Blok Cepu)

Aplikasi Pengendalian Mutu Proyek Epc (Studi Kasus : Proyek Epc 1, Blok Cepu) Image
Journal article

Perencanaan Kolam Retensi Dan Stasiun Pompa Pada Sistem Drainase Kali Semarang

Perencanaan Kolam Retensi Dan Stasiun Pompa Pada Sistem Drainase Kali Semarang Image
Read more articles