Open Access
2012
Продовжено дослідження теплового стану частотно-керованого АД в нестаціонарних режимах роботи методом ЕТС. Розроблена математична модель дозволить оптимально по потужності використовувати двигуни, розраховані на номінальний режим S1, при їх роботі в нестаціонарних режимах (S3 – S8).